用于车辆内的调整装置的驱动装置以及蜗轮的制造方法
2019-11-26

用于车辆内的调整装置的驱动装置以及蜗轮的制造方法

本发明涉及一种用于带一蜗轮的调整装置的驱动装置,蜗轮具有带圆柱部分的环面形齿。用于调整装置特别是汽车内的座椅调整装置的驱动装置具有一丝杆(5)和一与它连接的变速器(9),此变速器具有一可由电机(2)驱动的驱动蜗杆(20)。驱动蜗杆(20)与一蜗轮(40)啮合。蜗轮(40)的齿具有一带圆柱形齿(Z)的中心段,它在两侧这样地转变成环面形齿(G),使得在蜗轮(40)的两个端面上保留至少一个封闭的环形面。按本发明的制造这种蜗轮的方法有一铣刀(60),它垂直于蜗轮坯的轴线(A)移动。本发明的优点在于:节省了止推环,改善了声学、扭矩波动和振动性能,便于制造,改善了端面的端跳,支承面可以突出于齿顶圆,在工作面上不产生毛刺并因此节省了单独的去毛刺工艺。

60铣刀

10固定连接板

图2以带有驱动蜗杆和蜗轮的分解的视图表示图1中的已说明的驱动装置,

33圓柱形斜齿

图3以放大图表示图2中的已说明的蜗轮连同止推环,

Description

按本发明的制造方法是一种径向铣削,其中仅仅圃柱形部分L轴向移

出的齿槽45中退出。

-与纯粹的环面形齿相比这种齿在声学、扭矩波动和振动方面的

但是使用这种止推环16有多种缺点。作为必要的附加零件,它提高了这种变速器的制造和装配费用。此外止推环16引起不希望的噪声。也就是说在使用这种止推环16时产生啪嗒啪嗒的噪声和摩擦噪声,这是由于蜗轮30和止推环16之间的同心度误差和轴间距误差强制引起的,此外螺母在壳体内的轴向间隙通过各个零件误差的叠加而

本发明涉及一种用于车辆内的调整装置特别是汽车内的座椅调整装置的驱动装置,以及一种用来制造用于这种驱动装置中的蜗轮的优选方法。背景技术

图2以带有驱动蜗杆和蜗轮的分解的视图表示图1中的已说明的驱动装置,

带有按本发明设计的蜗轮的驱动装置具有以下优点:-齿形啮合相对于由装配、单个零件的误差和单个零件的磨损引

-蜗轮端面的大部分可以用作止推面。

附图说明